Hoe kan een roestvrijstalen gegoten basislade het warmtebehandelingsproces voltooien en tegelijkertijd het contactgebied waarborgt?

Roestvrij staal is het materiaal voor de productie geworden Roestvrijstalen gietbasislade Vanwege zijn unieke chemische samenstelling en fysische eigenschappen. Roestvrij staal bevat vaak legeringselementen zoals chroom (CR), nikkel (Ni) en molybdeen (MO), die roestvrij staal maken, hebben een goede corrosiebestendigheid, oxidatieweerstand, hoge sterkte en duurzaamheid. Tijdens het warmtebehandelingsproces helpen deze legeringselementen de organisatiestructuur van het materiaal te stabiliseren en de algehele prestaties van het chassis te verbeteren.
Silica Sol Lost Wax Precision Casting is een geavanceerde giettechnologie die silica-sol gebruikt als een shell-materiaal om gietstukken te produceren via de Lost Wax-methode. Het kan gietstukken produceren met een zeer hoge dimensionale nauwkeurigheid en vormnauwkeurigheid, zodat het chassis een stabiele vorm en grootte handhaaft tijdens het warmtebehandelingsproces. De hoge oppervlakte -afwerking van de gieting vermindert de werklast van latere verwerking en helpt ook om de gladheid en ruwheid van het contactoppervlak te verbeteren. Tijdens het gietproces vult het gesmolten metaal de holte onder druk, waardoor het gieten dicht wordt en het optreden van defecten vermindert. Tijdens het gietproces, door de gietparameters strikt te besturen en geavanceerde gietapparatuur en -processen te gebruiken, kan worden gewaarborgd dat de dimensionale nauwkeurigheid en vormnauwkeurigheid van het chassis voldoen aan de ontwerpvereisten.
De warmtebehandeling van roestvrijstalen gegoten basislade omvat voornamelijk gloeien, blussen en temperen. De selectie van deze stappen en de besturing van parameters hebben een belangrijke impact op de uiteindelijke prestaties van het chassis. Het doel van gloeien is om de structuur te verzachten, plasticiteit en taaiheid te verbeteren en de interne stress te elimineren die tijdens het gietproces wordt gegenereerd. Parameters zoals gloeitemperatuur, het vasthouden van tijd en koelsnelheid moeten redelijkerwijs worden geselecteerd op basis van het materiaal en de dikte van het chassis. Uitdoving verwarmt het chassis tot boven de faseveranderingstemperatuur en koelt het vervolgens snel af om de vereiste sterkte en hardheid te verkrijgen. Tijdens het uitdovingsproces moeten parameters zoals verwarmingssnelheid, het vasthouden van tijd en koelmedium strikt worden geregeld om een ​​uniforme transformatie van de interne structuur van het chassis te garanderen. Tempelen wordt onmiddellijk na het uitdeven uitgevoerd om de structuur te stabiliseren en de algehele prestaties te verbeteren. Parameters zoals temperatuur, houd de tijd en koelmethode moeten ook redelijkerwijs worden geselecteerd op basis van het materiaal- en prestatie -eisen van het chassis.
Na warmtebehandeling moet het chassis worden geëvalueerd op prestaties, inclusief hardheidstesten, trekstesten, impacttests, enz., Om ervoor te zorgen dat de mechanische eigenschappen en corrosieweerstand van het chassis voldoen aan de ontwerpvereisten. Tegelijkertijd moeten de dimensionale stabiliteit en het contactgebied van het chassis ook worden getest om ervoor te zorgen dat het aan de gebruikseisen voldoet.
Bij het ontwerpen van het chassis kan een redelijk structureel ontwerp en selectie van grootte ervoor zorgen dat de gladheid en ruwheid van het contactoppervlak aan de vereisten voldoet. Een groter contactgebiedontwerp kan bijvoorbeeld worden aangenomen om de druk per oppervlakte -eenheid te verminderen; Tegelijkertijd kan een passend filetontwerp worden aangenomen om de stressconcentratie en slijtage te verminderen.
Voor en na warmtebehandeling kan het contactoppervlak van het chassis worden onderworpen aan oppervlaktebehandelingen zoals slijpen en polijsten om de gladheid en netheid verder te verbeteren. Slijpen kan oppervlaktefouten en oxideschalen die tijdens het gietproces worden gegenereerd, verwijderen; Polijsten kan de oppervlakteafwerking en glans verder verbeteren. Bovendien moet het chassis worden gereinigd om onzuiverheden zoals olie en stof op het oppervlak te verwijderen om de netheid en stabiliteit van het contactoppervlak te waarborgen.